¿Qué son y cómo se producen los biocombustibles?
Los biocombustibles son un tipo de combustible renovable que proviene de materia orgánica. Poseen un nivel de emisiones netas de CO2 en su ciclo de vida significativamente inferior al de los combustibles fósiles tradicionales.
Los biocombustibles de segunda generación (2G) se producen a partir de residuos orgánicos, como aceites usados de cocina, deshechos agrícolas o ganaderos o biomasa forestal, entre otros.
En 2024 participamos en el inicio de la construcción de una nueva planta de biocombustibles 2G en el Parque Energético La Rábida, con una capacidad de producción de 500.000 toneladas flexibles de SAF (combustible sostenible para aviación) y diésel renovable HVO100. Con ella, se creará el mayor complejo industrial de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa. Con su puesta en marcha tendremos una capacidad de producción de más de un millón y medio de toneladas de biocombustibles, que nos permitirá acelerar la descarbonización del transporte pesado terrestre, aéreo, marítimo y la industria.
Beneficios de los biocombustibles
Ayudan a la descarbonización
Su carácter renovable hace que los biocombustibles 2G generen un nivel de emisiones netas de CO2 durante su ciclo de vida significativamente inferior al de los combustibles fósiles tradicionales (hasta un 90% menos). Algo muy beneficioso en sectores difíciles de electrificar como la industria o el transporte pesado terrestre, aéreo y marítimo.
Aceleran la transición energética
Como son químicamente análogos a los combustibles fósiles empleados en los motores de vehículos, camiones, barcos y aviones actuales, pueden sustituirlos parcial o totalmente sin necesidad de realizar modificaciones. Esto hace que se puedan emplear desde ya, acelerando la transición energética.
Fomentan la economía circular
Cuando se producen a partir de residuos orgánicos, les dan una segunda vida a estos desechos que, de otro modo, terminarían en vertederos. Esto los convierte en una solución energética sostenible con la que se fomenta la economía circular.
Favorecen la independencia energética
Son una alternativa a los combustibles fósiles tradicionales, como el petróleo y el gas, lo que permite diversificar las fuentes energéticas y, por tanto, contribuyen a incrementar la seguridad de suministro y la independencia energética estratégica de España y Europa.
Aprovechan tecnologías e instalaciones
Ya existen tecnologías maduras con las que llevar a cabo su producción y, en ciertos casos, se pueden reutilizar instalaciones industriales existentes, con ciertas modificaciones, para su fabricación.
Los biocombustibles en Moeve
Apostamos por el desarrollo de biocombustibles, una alternativa energética inmediata para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización.
¿Dónde podemos usar biocombustibles?
Los biocombustibles pueden reemplazar a los combustibles tradicionales tanto en su estado líquido (como sustitutos del diésel, la gasolina o el queroseno) como gaseoso (sustituyendo al gas natural o al GLP -gas licuado de petróleo-).
Y son un aliado sostenible en aquellos sectores de difícil electrificación como la aviación, el transporte pesado de mercancías por carretera o el transporte marítimo.
En España los biocombustibles se utilizan desde hace años en motores diésel y gasolina, mezclados con combustibles convencionales. La obligación de incorporación de biocombustibles en el conjunto del transporte rodado es de un 11,5% en 2025 y un 12% en 2026.
Tipos de biocombustibles
Biodiesel (FAME)
Se obtiene mediante procesos de transesterificación de aceites y grasas. Puede mezclarse en un amplio rango de porcentajes con el diésel. Actualmente, en España hasta un 7% en el transporte por carretera pudiendo emplearse hasta un 100% en el transporte marítimo. Lo más habitual es encontrarlo en mezclas al 30%.
Diésel renovable (HVO)
Se obtiene mediante procesos de hidrotratamiento de aceites y grasas. Puede sustituir hasta el 100% del diésel utilizado en el transporte por carretera y marítimo.
SAF (Sustainable Aviation Fuel)
El más común es el tipo HEFA (hidroprocesado de ésteres y ácidos grasos), que se obtiene mediante el hidrotratamiento y craqueo/isomerización de aceites vegetales y grasas. Se usa para la descarbonización de la aviación y el porcentaje máximo de mezcla de SAF con queroseno aprobado por las normas técnicas y organismos de regulación es de un 50%.
Bioautogás (bio GLP)
Se obtiene a partir de residuos agrícolas, aguas residuales y residuos urbanos biodegradables. Se usa en sustitución del autogás tradicional o GLP en los vehículos que utilizan este tipo de combustible.
Bioetanol
Se obtiene mediante la fermentación de azúcares de origen vegetal, como los del maíz, la remolacha, o de biomasa lignocelulósica. Se usa, mezclado en distintos porcentajes con gasolina, para la descarbonización del transporte rodado.