En 2022 comenzamos a producir biocombustibles 2G en nuestro Parque Energético “La Rábida” en Palos de la Frontera (Huelva), gracias a la reconversión de algunas de nuestras instalaciones productivas.

En abril de 2023 anunciamos la construcción, junto a Bio-Oils, de la mayor planta de biocombustibles 2G del sur de Europa en el Parque Energético “La Rábida”. En febrero de 2024 comenzamos su construcción, su puesta en marcha en 2026 permitirá duplicar la actual capacidad de producción de biocombustibles de segunda generación a Cepsa y Bio-Oils, hasta alcanzar un millón de toneladas. Un proyecto que cuenta con el respaldo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) con el que en junio de 2024 hemos firmado un préstamo de 285 millones de euros para financiar la construcción de la dicha planta.

Además, hemos comenzado la búsqueda y desarrollo de proyectos para la construcción y operación de plantas para la producción de biometano a partir de residuos agrícolas y ganaderos. En 2030, aspiramos a gestionar una cartera de proyectos de 4 TWh al año, equivalente a la energía suficiente para 650.000 hogares. En julio de 2024 anunciamos nuestra alianza estratégica con PreZero, que permitirá a ambas compañías avanzar en nuestros objetivos de descarbonización. El objetivo es impulsar el mercado del biometano mediante la colaboración en el suministro de este gas renovable por parte de PreZero España, además del desarrollo conjunto de plantas de biometano. 

_{Parque Energético de La Rábida (Huelva)}

Somos uno de los principales productores y suministradores de combustibles de aviación del mercado español y queremos estar a la vanguardia de la descarbonización del sector aéreo. Hasta la fecha, hemos firmado alianzas para impulsar la utilización de SAF con aerolíneas de referencia como Iberia, Iberia Express, Air Nostrum, Vueling, Binter, Etihad, TUI, Wizz Air o Volotea. 

A finales de 2022 realizamos una prueba pionera en Sevilla y más de 200 vuelos partieron desde el aeropuerto con SAF producido por Cepsa. Suministramos SAF suficiente para cubrir 400.000 kilómetros, el equivalente a dar diez veces la vuelta al mundo. Fue la primera vez que en un aeropuerto del sur de Europa se llevaba a cabo un suministro de SAF de estas características.

El pasado mes de julio nos convertimos en la primera compañía que ofrece SAF en cuatro de los principales aeropuertos españoles: Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Sevilla. Y en octubre ampliamos la comercialización de este biocombustible al aeropuerto de Málaga. En conjunto, estas cinco ubicaciones aglutinan alrededor del 60% del tráfico de pasajeros de nuestro país.

Hemos cerrado una alianza con Air Europa para suministrarles SAF durante un año para cubrir el primer vuelo mensual Madrid-La Habana. Se trata de la primera vez que dos compañías en España establecen un suministro regular de este combustible sostenible para una ruta aérea específica.

_{Camión de suministro de SAF}

En Cepsa somos líderes nacionales en el suministro de energía al transporte marítimo y queremos seguir siéndolo en el abastecimiento de combustibles sostenibles. Podemos suministrar biocombustibles por gabarra en el área del estrecho de Gibraltar y en Barcelona, además de por cisterna en los más de 60 puertos en los que operamos.

A finales de 2022 realizamos con éxito la primera prueba en España de biocombustibles 2G en uno de los barcos que utilizamos para el suministro de buques. Con ello, probamos la eficacia de estos combustibles antes de la comercialización a nuestros clientes.

Durante el mes de agosto de 2023, 84 viajes cruzaron el Estrecho de Gibraltar en ferris de Naviera Armas Trasmediterránea con biocombustibles de segunda generación producidos en nuestro Parque Energético San Roque. Fue la primera vez que barcos de pasajeros utilizaban este tipo de combustibles sostenibles en España.

_{Barco de pasajeros impulsado por biocombustibles}

En noviembre de 2023 comenzamos la comercialización de diésel 100% renovable (HVO) tanto en nuestras estaciones de servicio como de manera directa en las instalaciones de nuestros clientes profesionales. El objetivo es facilitarles una solución inmediata para la descarbonización del transporte por carretera.

También en 2023, en el transporte ferroviario hemos realizado con éxito, este mismo año, junto a Maersk y Renfe, la primera prueba en España con biocombustibles 2G en el ámbito ferroviario. Se han realizado más de 100 trayectos entre Algeciras y Córdoba, tramo del corredor que une Algeciras y Madrid que no está electrificado, con diésel renovable (HVO) producido en nuestro Parque Energético La Rábida.

_{Suministro de biocombustibles en transporte ferroviario}

El acceso a la materia prima es uno de los grandes retos de la industria para la producción de biocombustibles 2G. Por eso recurrimos a diferentes proveedores y apostamos por la investigación de distintas materias primas para complementar nuestras fuentes de suministro para la producción de este tipo de biocombustibles.

En abril alcanzamos con Apical un acuerdo global y de largo plazo para asegurar la mayoría del suministro de materia prima para la nueva planta de biocombustibles 2G que vamos a construir en Huelva.

También hemos alcanzado distintos acuerdos que nos permiten impulsar una mayor autonomía estratégica de España en términos de aprovisionamiento e independencia energética, a la vez que generan nuevas oportunidades económicas y de desarrollo para las zonas rurales:

• Acuerdo con el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) para investigar la viabilidad de plantar cultivos energéticos de cobertura en diferentes zonas rurales de España. 
• Junto a Cooperativas Agro-alimentarias de España, colaboramos en el impulso de la producción de biocombustibles 2G a partir de los residuos que generan los sectores agrícolas y ganaderos españoles.
• En colaboración con el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) impulsaremos el desarrollo de biocombustibles a partir de microalgas.