- Las compañías se comprometen a impulsar el desarrollo de este combustible sostenible firmando un acuerdo para su suministro hasta 2030
- Moeve produce este SAF en su Parque Energético La Rábida (Huelva) a partir de aceites usados de cocina. La compañía ya suministra SAF en los principales aeropuertos de la Península y las islas Canarias
- El SAF puede reducir las emisiones de CO2 en todo su ciclo de vida hasta en un 90% respecto al queroseno tradicional
- easyJet tendrá acceso al SAF de Moeve, que utilizará para operar en sus rutas clave del mercado español entre 2025 y 2030
- La aerolínea está comprometida con la descarbonización de sus operaciones, siendo el SAF un componente clave para lograr esta transición
Moeve produce SAF para su suministro a aerolíneas en su Parque Energético La Rábida (Huelva), a partir de aceites usados de cocina. Los biocombustibles de segunda generación pueden reducir las emisiones de CO2 en hasta un 90 % durante todo su ciclo de vida, en comparación con el queroseno tradicional.
Álvaro Macarro, director de Aviación Sostenible de Moeve, ha afirmado: "En Moeve promovemos soluciones que impulsen la descarbonización del sector aéreo. Creemos que el SAF es la solución inmediata para una aviación más sostenible y por ello ya lo suministramos de forma permanente en los principales aeropuertos del país. Este nuevo hito que hemos alcanzado con easyJet, una aerolínea referente en España, es crucial para avanzar en nuestra descarbonización y la de nuestros clientes".
Raminder Shergill, director de Tax & Fuel Strategy de easyJet, ha resaltado: “Estamos comprometidos con la descarbonización de nuestras operaciones y el SAF va a jugar un papel clave para ayudarnos a lograr esa misión. Por eso, estamos encantados de haber firmado este acuerdo con Moeve para abastecer nuestra red en España, mientras seguimos avanzando en la reducción del impacto de nuestros vuelos”.
Para garantizar el suministro de SAF a sus clientes, Moeve está desarrollando junto a sus socios una nueva planta que producirá anualmente de manera flexible 500.000 de toneladas de SAF y diésel renovable y formará parte del mayor complejo para la producción de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa. Con este proyecto, la compañía avanza en su objetivo de liderar la producción de biocombustibles 2G en España y Portugal, con una capacidad de producción anual en 2030 de 2,5 millones de toneladas de biocombustibles, de las que 800.000 toneladas serán de SAF, una cantidad suficiente como para sobrevolar 2000 veces el planeta.
El compromiso de easyJet es un ejemplo más de su apoyo a la industria del SAF, uno de los componentes claves de su hoja de ruta hacia el cero neto. Este esfuerzo complementa otras iniciativas recientes en este ámbito. A principios de este mes, la aerolínea, junto con su socio Airbus, lanzó una nueva solución para viajeros de negocios que explorará asociaciones corporativas como una forma de financiar el SAF y reducir la “prima verde” para hacerlo más asequible. Además, a finales de octubre, easyJet se unió formalmente al Proyecto SkyPower, un consorcio liderado por CEOs que busca acelerar el crecimiento de la industria del eSAF ayudando a desbloquear las decisiones finales de inversión en proyectos de eSAF en Europa.
Este acuerdo desarrollado por Moeve y easyJet está alineado con el conjunto de medidas Fit for 55 de la Comisión Europea, que incluye la iniciativa legislativa 'RefuelEU Aviation', cuyo objetivo es impulsar los biocombustibles de aviación en la Unión Europea, alcanzando un uso del 2% en 2025, del 6% en 2030 y del 70% en 2050. Asimismo, esta alianza apoya varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030: ODS 7 (Energía asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), ODS 12 (Producción y consumo responsables) y ODS 13 (Acción por el clima).
